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【商用车新网原创】

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多元是当年能源发展场地，这少许在第十七届卡车节能测试活动中体现得大书特书，从燃油到燃气，从混动到纯电，主流的能源科罚决策均出当今本届卡车节能测试之中，它们的主义齐是为了节能降耗而来。

经过为期半个月的测试，在中国汽研专科建设以及专科测试花样的加合手下，第十七届卡车节能测试活动以实打实的能耗数据输出，遴择出了不同组别卡车的节能冠军，12月18日，第十七届卡车节能测试限度公布，各组别的卡车“节能冠军”庐山神态目。

除了汽油、纯电组别，细究总共燃油车、燃气车冠军的死后，齐有一位元勋，那便是康明斯。从重卡到中卡再到轻卡，从牵引到载货，不管是柴油照旧自然气，全部搭载康明斯发动机，“节能发动机”实至名归。在2024商用车新驱动榜样峰会上，康明斯中国发动机行状部总工程师锁国涛代表企业领取了这一盛誉。

斩获“节能发动机”盛誉

总结2024年的商用车行业，“油改气”是当之无愧的年度热词榜首，在浸透率最高的重卡界限，燃气重卡还是成为近六成牵引车用户的一致聘请。在这背后，折射出的是货源弥留、运力“内卷”、运价低迷配景下，精深卡友对降本增效的荒芜渴求。

通过省俭能源资本降本，通过镌汰管事开销降本，通过优化整车TCO降本……来自需求端浓烈的降本增效诉求，传递到供给端，使得第十七届卡车节能测试活动所聚焦的节能和降本备受存眷，因此也成为了燃油、燃气、混动、纯电等多种本事阶梯比拼能耗最好的考试场。

经过严格良好稳当的检测，中国汽研本事东说念主员暗意，2024年，在第十七届卡车节能测试口头中，咱们检测了多品牌卡车，匹配能源掩盖传统燃油、混动、燃气、纯电等，其中在燃油、燃气，康明斯发动机占比九成。检测进程中，搭载康明斯能源的车型在能源性和经济性上的阐述齐很可以，检测限度显露搭载康明斯能源的参评车型永别在各自车型组别成绩节能佳绩。

可以说，在本年斩获各组别节能冠军的燃油、燃气卡车车型中，战功章有康明斯的一半。而“节能发动机”这一盛誉也成为献给行将迎来在华50周年（1975-2025年）康明斯最好的礼物。

为何康明斯更节能

来岁是康明斯在华50周年，在近50年的时间里，康明斯永久助力输送行业节能降耗，见证卡车产业排放升级，可以说，从国一到如今的国六，以及来岁行将实施的四阶段油耗循序，康明斯不仅见证和参与了，并老是提前一步率先知足法规和循序条件。

原因无他，只因在康明斯法规是红线、是底线。锁国涛告诉商用汽车新闻传媒，温室气体排放在康明斯里面有更严苛的条件，甚而比一些区域法规的条件更严格，“在康明斯有一个成文的章程，便是新产物的排放要比老产物要开始。”排放如斯，能耗亦如斯。

从这次九成车型全系匹配康明斯能源可见一斑，谈及为何康明斯能源更节能？锁国涛暗意，一方面，源于TCO是康明斯除了可靠性、永远性除外最垂青的一个方针，因此在能耗方针上不遗余力地擢升竞争力，在康明斯看来，助力客户得胜的舛误之一便是节能降耗。

另一方面，源于康明斯百年来的本事积贮，不管是擢升发动机实质的热效果，照旧各式新本事、新用具以及数字化的技能来降顽劣耗，康明斯是有积淀、有花样论的。

第三，得益于康明斯扎根中国的策略得胜，位于武汉的康明斯东亚研发中心还是成为康明斯除北好意思除外最大的研发中心，亦然其原土化得胜的缩影。

根植中国策略得胜

康明斯称之为Fit for Market，在华50年这少许永久不变，那便是永久坚合手实施顺应土产货商场发展的策略，将环球性的本事上风与土产货化的运营紧密聚拢，从而助力客户得胜。

为客户赋能、助力客户得胜，这是康明斯接续翻新的起点，是以行业能看到这两年康明斯合手续迭代产物、新品接续，推出了从2.5L到15L全系知足燃油豪侈四阶段循序的产物。锁国涛告诉记者，四阶段油耗法规将于来岁7月1日开动实施，之是以先于法规推出一系列产物，是因为康明斯执意到油耗是商用车TCO遑急的构成部分，是客户相等介怀的点。

加受骗下货运商场低迷、卡车司机生涯压力巨大，手脚一家有包袱感的企业，给用户提供更可靠、更节能的能源，让卡车司机能有一个更好的生涯空间，这亦然康明斯应该作念的事情。

是以哪怕商场再卷、价钱战再惨烈，康明斯永久坚合手的惟灵验户导向、创造价值。尤其存身当下，内燃机依然手脚商用车的主导能源，通过本事翻新来助力行业节能降耗、减碳脱碳，是康明斯为之勤恳的场地，为此康明斯愿与产业链陡立游一齐共同勤恳，鼓动中国卡车能耗进一步着落，终了绿色可合手续发展。

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