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【商用车新网原创】

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从前11月产销数据臆度，车市全年冲刺3100万辆问题不大，2024年，中国汽车市场无疑又是百废俱兴的一年。然则，接近汽车产业的东谈主齐知谈，逐年攀升的数字背后，车市的逻辑照旧完全变了。

对此有躬行可怜的，非经销商莫属。中国汽车畅达协会的一组数据足以说明：2024年上半年，寰宇50.8%的汽车经销商面对圆寂，较客岁同时增长7.3%。曩昔几年间，这个比例逐年递加。

汽车经销商“躺赚”的光芒断线风筝，传统的汽车分销口头面对失效以致“崩溃”。下一步，行之有用的汽车分销口头以致产业生态将是什么样的？一些具备前瞻视线的车企正在尝试给出我方的谜底。

“新四化”引颈汽车生态变革

“新四化”，看成连年来汽车产业发展最大的牵引力，重塑了通盘汽车产业链的生态，也记号着汽车产业发展旅途的透顶转动。

看成“新四化”的着手，新动力汽车浸透率的赶快擢升，让传统动力汽车期间酿成的分销口头受到巨大冲击，不管是代理多个品牌的经销商巨头广汇汽车，照旧代理单一品牌的良马经销商北京星德宝，纷纷堕入退市、倒闭的窘境。曩昔几十年齐高度依赖4S店式分销口头的传统车企，销量跟随新动力化进度支配折戟千里沙。

在这个经过中，主打新动力的造车新势力逆风而起，有别于传统4S店的直营口头受到新势力们的一致谅解，装修豪华的体验店、旗舰店、入驻市场的汽车品牌店……在防守品牌调性、蛊卦潜在破费者方面发扬了矍铄作用。然则，这种口头优点剖析，参加大、承载才能有限的时弊也很剖析，真要靠它们卖车，昭着不靠谱。不出丑出，在“新四化”波澜的扫荡之下，单一的传统销售口头照旧不再适应当下的市场需求，汽车分销口头到了变革的时刻。

从“新四化”前卫——电动化进度来看，新动力商用车的浸透率刚刚达到乘用车的一半，将将走到半程。乘用车行业正在履历的这一切，无疑即是商用车的翌日。

在这个技能节点上，明察汽车产业发展趋势，一入局就把通盘元气心灵放在新动力畛域的良友新动力商用车，再次深切出了其战术前瞻性。在同业卷价钱、卷居品的时候，良友开启了口头革命——良友生态3.0战术精良发布，商用车分销口头乃至产业生态开启了变革之路。

良友口头革命赋能用户价值创造

中汽协最新数据深切，11月，新动力商用车国内销量5.7万辆，占商用车国内销量比例为23.4%；前11月，这组数字是46.7万辆和17.2%。固然新动力商用车与乘用车动辄40%以上的浸透率不行比，然则，在诸如轻客、小卡、大客等细分畛域，新动力商用车的浸透率照旧快速擢升。

在近期各大商用车企的年会上，不少商用车企也对来岁的新动力化进度暗示看好，并揣度：新动力商用车照旧处在销量大爬坡的前夕，2025年恰是分水岭。

新动力商用车，不管在购买、使用，照旧全人命周期管制、二手车买卖、保障等方面，齐与传统动力商用车有着巨大不同。看成先天就要具备“再创造价值”属性的出产器具，用户对其的要乞降期待要比购置一辆乘用车高得多，因此，商用车分销口头的革命比乘用车更为紧迫，亟需通过具备新功能的分销口头、体系承载并容许用户对新动力商用车的新期待。

天然，谁能更好地容许用户期待，谁就能搭上新动力商用车销量爬坡的快车。

看成新动力商用车行业领军企业，良友照旧为此作念好了准备。面对行业变革，生态3.0口头即是良友给出的打发之策。

生态3.0看成良友构建的以车辆为载体、作事为中枢的革命营业口头，中枢策略是“组合革命，生态顶住”，通过“五位一体”“三网会通”“三服共进”三大战术因循，联接“拥车-用车-换车”全人命周期的线上线下作事体系，构建新动力商用车生态体系。

“五位一体”包含了“销售、保值购、易租购、车电分裂、无忧租”多达五种拥车有预备，客户可结束买车买电、先买后租、先租后买、买车租电、租车租电等多元化拥车聘用。依托完善的生态体系，良友的确结束了“可租可售可回购、可车可电可分裂”租售价值链的打造，结束车辆钞票快速畅达。

在处理了客户的全场景拥车需求之余，良友生态3.0战术抓续深耕用户需求，构建起“拥车、用车、换车”的全人命周期用户作事才能，鼓励“三服共进”的落地。

为达成高品性的作事质地，良友生态3.0战术还积极推动经销商、运营商、作事商之间的三网会通，在平台的标的管制圭臬、数智化管制器具等方面提供全面赋能，将这些互助伙伴升级为更具竞争力的生态伙伴，构建全域覆盖生态伙伴体系。将来，良友生态伙伴限度将膨胀到3000+家，构建起一个覆盖寰宇、可承载1000000+用户的销售运营作事汇聚，的确为用户结束“你只管赢利，剩下的饱和交给良友”的作当事者义。

营业的本色是交换价值，汽车销售如斯，商用车销售更是如斯。在客货脱手业大批面对生涯压力确当下，商用车用户购车只会越来越严慎。新动力商用车的上量爬坡期，只消好像为用户带来实打不二价值的车企才有可能乘势而上。

良友生态3.0与伙伴“共生共赢”

袒护在3000万辆+（年产销量）这一巨大数字背后的，是汽车产业生态的剧变。这种剧变涵盖汽车产业链的各个要领，居品变了、作事变了、用户需求变了、渠谈也变了……这种变化意味着，汽车产业每一个参与者齐要从头梳理我方的定位和价值。

良友用户生态作事体验日（太原站）

在良友生态3.0体系中，传统的“造车-卖车-买车”这个闭环里，每一个参与者的扮装定位和价值体现齐有了新的变化。良友借由这一世态系统，结束“出产制造型企业”到“生态作事型公司”的转型；传统分销商、作事商等也经由新的汇聚、架构，转型为职能更丰富、更便于相接新动力商用车用户新需求的“区域生态伙伴”；用户也有契机从传统口头中的“风险自担”景况自若出来，聘用个性化的拥车-用车-换车有预备。

电动化仅仅着手，适合汽车产业“新四化”深入鼓励的趋势，良友生态3.0战术将从限度化、圭臬化、平台化、数智化四个维度脱手，构建一张覆盖全域的新动力商用车销售运营作事汇聚，为用户提供全地点、全人命周期的生态作事保障，成立新动力商用车生态价值链。

在近日举行的中央经济责任会议上，初度提到要整治“内卷式”竞争，革命，特殊是冲破式革命的价值和道理道理再次被划要点。在包袱增长压力的商用车行业，尤其是新动力商用车迈步新台阶的要津时期，重生态、新口头关于产业可抓续发展的矍铄性可想而知。

2025年照旧一衣带水，良友生态3.0战术能否继承住市场的教养，让良友更进一步？能否以革命之力发扬重塑新动力商用车市场的作用？让咱们翘首企足。

如若对此品牌车型感趣味，请扫码

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