在合伙品牌纯电动限度中，上汽天下的居品推崇一直可以。尤其是上汽天下 ID.3，凭借前锋的策动、活泼的操控、优秀的空间取得了可以的商场获利。但其在车机智能化方面一直被吐槽，而这一缺陷些许也影响了居品的销量。为了弥补这一短板，上汽天下对 ID.3 进行了升级，推出了 ID.3 智谋款，对于这款新车在日常实用性方面推崇何如？本期《日常实用性测试敷陈》为您解答。

    测试车辆：2025 款 上汽天下 ID.3 智谋款 极智氧气版

    官方指引价钱：14.7888 万元

    一、功能性成立测试要领

    评测车配备了驾驶位无钥匙参预功能，佩戴遥控钥匙麇集车辆便可自动解锁，便利性可以，实测解锁和上锁进程均十分顺畅。车辆有两种启动模式，第一种是通过一键启动按键；另外一种和绝大无数新动力车一样，踩下刹车即可启动，随后径直挂挡即可行驶。

    后备厢支抓车外按键和遥控钥匙两种模式开启，日常操作较为方便。

    机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关一次，然后再拨动机舱盖里面的锁销并趁势掀翻即可。不外，机舱盖选拔单侧手动救助杆救助，自如性较差。

    对于消费者来说，门槛离地高度一定进程上决定了高下车便利性。把柄实测收尾来看，评测车门槛离地高度为 410mm，驾乘东谈主员日常高下车较为省略。

    二、满足性成立测试要领

    座椅方面，评测车前排座椅调度按键位于座垫侧面，调度按键位置合理，操作省略。同期，评测车前排座椅提供了 3 档加热、3 档透风功能，乘坐体验满足。

    在主驾驶座椅测试中，评测车的主驾驶座椅最前端和最结尾之间的距离为 223mm，处于同级别卑鄙水平，座椅可调度行程比拟短。

    多功能地点盘支抓手动高下 + 前后调度，前后可调度距离为 55mm，高下可调度角度为 12.4 °，两者均达到同级别上拍浮平。

    评测车的后排座椅配备了三个头枕，均支抓高下调度。中间头枕天然尺寸略小，但也可合计后排乘客头部提供一定的救助。值得一提的是，三个头枕的填充物齐较为柔嫩，保证了满足的乘坐体验。

    评测车配备了两个零丁的扶手，并选拔皮质包裹，触摸手感比拟可以。扶手可以高下迁移，不可前后迁移，位置策动合理，大致在驾驶进程中为驾驶者手肘提供有用救助。

    三、多媒体成立测试要领

    在车内 USB 充电接口方面，评测车共配备了 4 个 USB 充电接口，前 / 后排均配备 2 个 Type-C 接口，天然数目尚可，但类型单一，兼容性还有待擢升。同期，全车还配备了 1 个 12V 电源。

    此外，咱们对 USB 接口的电压与电流进行了测试，其中 USB Type-C 接口的电压和电流分辨达到 9.07V、0.9A。后排 USB Type-C 接口的电压和电流分辨达到 5.11V、2.04A。

    跟着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型齐配备了智能语音助手。对于"智能语音系统"，咱们通过以下四段固定话术，来评判词音交互系统在语音识别率、响应速率以及可规则功能等方面的推崇。

    1、我有点冷 / 我有点热

    2、翻开车窗 / 翻开主驾车窗 / 翻开天窗

    3、我要听" XXXX "（歌曲名）

    4、我要去京版大厦

    经过实测，评测车的智能语音系统大致沿途识别上述指示，况且语音识别准确，响应速率较快，举座的使用体验感比拟可以。不外，由于车机并不支抓语音翻开车窗 / 翻开主驾车窗 / 翻开天窗功能，因此在准确识别语音指示后，系统会示知该功能并不行通过语音规则。

    评测车在前排杯架的后方配备了 1 个手机无线充电池，选拔纵置策动，取放较为省略。但位置比拟靠下，放入后是否成效充电检讨起来略有未便。

    四、空间成立测试要领

    看成与消费者血肉赓续的空间测试方面，在此前的试驾著作《智能出行新体验 试驾上汽天下 ID.3 智谋款》，咱们照旧对其乘坐空间进行了体验，而这次将从日常生计中斗殴一样较多的储物空间过火省略性等方面进行评测。

    对于车内使用空间的测试，只针对前排垂手而得的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试法子是将以下固定物品沿途扬弃在前排的各个储物空间内，通过固定物品的扬弃情况来判断车辆储物空间的推崇。测试采取的固定物品为：2 瓶老例大小的矿泉水、1 部大屏手机、1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠雨伞以及 1 包老例尺寸的抽纸。

    经过实测，评测车全车揣摸 11 个储物空间（不含杯架），上述固定物品除墨镜和口红外，均有合乎的储物空间进行摆放，况且位置策动合理，拿取物品十分方便。

    后备厢方面，评测车的举座推崇较为出色，不仅地台较为平整，况且后排座椅还支抓比例放倒，大致进一步拓展储物空间。

    对于评测车后备厢的基础数值，咱们也进行了实测，启齿长度为 1200mm；启齿宽度为 1200mm；后备厢进深为 800mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为 790mm。

    五、安全成立测试要领

    在车辆前、后方视线测试中，车内总共座椅均已调理至最低状况，所测出的数据与驾驶者平时使用时均有一些偏差，仅供参考。

    在测试前线视线要领，咱们选拔高 70cm 的桩桶看成参照物，随后调理车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为 0.832m，在测试过的同级别车型中处于上拍浮平。

    后方视线测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后迁移车辆直至可以不雅察到桩桶上沿为止。经实测，后方视线所测得的距离为 7.913m，在测试过的同级别车型中处于上拍浮平。

    外后视镜视线边界测试时，领先让测试东谈主员分辨站在傍边后视镜垂直 10m 处，赶快启动向傍边两侧迁移，直至出当今两侧后视镜最外侧边际为止，测出其横向距离。随后通过公式揣摸，便可以得出后视镜视线边界的夹角角度。角度越大则后视镜视线盲区边界越小，反之则后视镜视线盲区越大。

    评测车左、右外后视镜均选拔粗俗镜片。经实测，左、右外后视镜视线边界分辨为 16.2 ° 和 17.3 °，均处于同级别卑鄙水平，两侧视线盲区较大。

    在测试进程中，倒车雷达在 1.222m 处可感应到后方物体，雷达功率推崇出色。从实测数据来看，上汽天下 ID.3 智谋款的倒车雷达抓续蜂鸣领导距离为 0.265m，推崇未达到同级别平均水平。

    前驻车雷达最远可在 1.085m 处感应到前线物体，雷达功率推崇出色，抓续蜂鸣阶段领导距离为 0.275m，推崇一样未达到同级别平均水平。

    评测车配备了 360 度全景影像，举座画质明晰度可以。同期，倒车影像还配有可随动转向的倒车扶助线，匡助驾驶者更炫耀地完成倒车入库等动作，实用性推崇出色。

    车辆在日常使用中，频繁会遭遇转弯或者掉头的情况，这个本事车辆的转向活泼性就显得绝顶蹙迫了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能作念到苟且偷生，从而幸免剐蹭等危急情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小径面宽度为 8.212m，处于同级别上拍浮平。

    车内拉手对于举止未便的东谈主来说很有必要，而且对于乘客在漂泊路面的搭车安全也能起到一定的扶助作用。评测车四个车门上方均配备车内拉手，实用性推崇可以。

    六、充电测试

    在骨子测试中，将车内空调温度调至 26 ℃，风量 1 档。行驶路子路过城市谈路和环路，平均车速为 50 ± 5km/h。到达主视力时，车辆表显的公里数增多 10km，纯电续航里程减少 6km，即平均每行驶 1km 浪掷的纯电续航里程约为 0.6km。

    此外，对于充电收尾咱们也进行了测试。实测东谈主员使用快充桩充电 10 分钟后（波峰用电），电量从 79% 充至 84%，续航里程增多 57km，与车辆电脑瞻望的用时基本吻合。

    回来：

    上汽天下 ID.3 凭借工整的车身以及出色的操控性能，赢得了广阔消费者好奇。而本次测试的上汽天下 ID.3 智谋款车型，在保留了老款车型总共上风的同期，擢升了车机的智能化水平，处理了之前消费者吐槽的问题，举座竞争力得到了彰着擢升。天然，上汽天下 ID.3 智谋款在实用性方面照旧有可擢升的空间，举例傍边外后视镜可视角度不睬念念，两侧视线盲区较大。另外便是智能化方面的升级不够绝对体育游戏app平台，举例通过语音照旧不行翻开车窗以及遮阳帘等操作。但总体来说，这次升级还口舌常成效的，淌若您念念要的是一台兼顾操控和满足的电动车，那么上汽天下 ID.3 智谋款绝顶值得关心。