2024年，中国二手车往返市集翻新高。中国汽车通顺协会发布的数据露馅，2024年二手车累计往返量达1961.4万辆ky体育官网登录入口网页版，同比增长6.5%，累计往返金额为1.3亿元。

与往年市集前低后高的走势不同，2024年二手车市集呈现出U型趋势。客岁一季度延续了2023年年末的市集态势，往返量抓续扩大，同比增长7%。关联词，在二、三季度，受新车市集价钱战的激烈冲击，二手车市集资格了销量筑底的进程，市集淡季特征显赫。为反馈国度发展改革委、财政部归并印发的《对于加力扶直大限制开导更新和破钞品以旧换新的几许步履》，2024年9月份起天下各地密集出台汽车置换更新策略补贴确定。在此策略带动下，二手车市集也迎走动返岑岭，四季度同比增长9.7%。

“受报废更新补贴策略以及汽车以旧换新策略激动，二手车的购车需求加多。”中国汽车通顺协会信息部副主任陆广智对记者默示，二手车的车龄结构逐渐向较低车龄区间偏移，讲解大大皆破钞者选购二手车的时候更倾向于车龄较短的车型，同期破钞者对于二手车破钞理念也在逐渐发生滚动，除了热心价钱要素，更多选藏车辆性价比和永恒的使用老本，而且对于车辆性能和踏实性条目越来越高。

近两年来的汽车价钱战对二手车形成较大影响。自2022年下半年运转，燃油车和新动力车价钱战此伏彼起，多个品牌的产物售价大幅度着落，这导致部分车型致使出现了新车的价钱低于二手车的收购价，二手车商盈利较难，致使出现一定进度的亏本。2024年，汽车价钱战彭胀，波及车型畛域更广，二手车举座均价呈现着落趋势。2024年，天下二手车均价在2月份达到了最高点，为6.96万元，与之相对应的2月份二手车往返量也为全年最低，环比1月往返量着落17.63%。2月份后二手车往返价钱运转下行，6月份后运转趋稳，但呈现着落态势。总体来看，2024年2月份之后的二手车均价走势和2023年高度相通。

“从畴昔多年来看，二手车的盘活率一般不高出一个月，这两年来，多个月份二手车库存高达50天，有的车型库存时期太长，只可降价措置。因为一朝库存时期拉长，车辆就会快速贬值，同期占用资金带来也会带来风险。”二手车商刘志（假名）对记者默示。

跟着本年三季度以旧换新策略的履行，二手车库存有所缩小，但举座来看仍处于较高水平。以2024年11月为例，二手车商的平均库存周期为48天。陆广智默示，临频年底，经销商加大清库力度，接纳让利促销步履，以此引发市集活力。同期，新车价钱抓续下滑，往返价钱受到的影响也比拟大。

中国汽车通顺协会阐显然示，新车市集的价钱战使得二手车收、卖价钱抓续在低位盘桓，2024年二手车经销企业的单车毛利率广阔着落。在二手车经销商百强企业中，单车毛利率在4%-6%的有49家，4%以下的有29家，仅有4家毛利率在10%以上。

“一些新车降价后价钱贴近准新车，致使比准新车的收车价钱还要低，这种情况下要念念卖出去只可进一步降价。近两年来，不少二手车商处于亏本景色。”刘志对记者默示。

值得预防的是，新动力二手车往返量在2024年头次松懈了百万辆。陆广智默示，在策略激动、本事抓续越过以及破钞者通晓连接升迁多进攻素作用下，新动力二手车改日有望成为二手车市集往返中的一大亮点。尤其所以旧换新策略下，新动力汽车的破钞和置换需求加多，这为新动力二手车市集提供了广博的发展空间。另一方面，跟着新动力汽车保有量加多，其评估监测体系也在连接完善，这在一定进度上升迁了破钞者对新动力二手车的信任度。

不外，在新动力二手车往返中，不少车商仍抓严慎魄力，唯一特斯拉、理念念等少数产物较为宽饶。一方面，新动力车保值率相较于燃油车仍较低。瓜子二手车平台数据露馅，新动力二手车首年折价最高，三年后广阔折价过半，有约10%的新动力车系首年保值率不及50%，而大部分燃油车型三年保值率仍保抓在50%以上。另一方面，新动力车迭代快，价钱波动更大，收车后较容易亏本。此外，一些新动力车企运营不踏实，处于关停景色，对应的产物二手车价钱一落千丈。

二手车拍卖及通顺工作平台有辆归并商议机构SG-Auto发布的《有辆2025年中国二手车行业磋商》露馅，2025年，二手车的价钱仍将呈现走低的趋势。当先，国内新车产能大，在一系列策略的刺激下，汽车保有量将进一步加多，二手车价钱永恒来看将会趋于着落。其次，新车价钱战将会抓续，连接影响到二手车价钱。跟着新车销售与旧车置换的联动，2025年国内二手车往返量有望初次松懈2000万辆门槛。

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武子晔

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