从客岁开动，咱们亲眼看到了国内MPV市集开动内卷，在30万以上的竞争可谓空前惨烈。其中30-35万这个区间的彻底标杆车型全球也齐了了，即是腾势D9。而在当年的2024年，咱们也看到了诸如岚图梦思家等车型的异军突起，30-40万级中大型新动力MPV这个市集，正在变得空前繁荣。

另一边，20万内的MPV市集也开动卷了起来，代表作是东风风行的星海V9。但全球有莫得发现，在30万内，22万以上这个MPV信得过的主流价位段，始终以来险些就只好赛那和格瑞维亚这两台车在。

当今，比亚迪夏来了，1月8号，比亚迪风雅召建设布会，告示了这台万众闪耀的新MPV的风雅上市，新车指令价区间24.98-30.98万元。发布会之后好多东谈主说这车是来搅局的，但照咱们看，这车不是什么搅局者，这即是来掀桌子的！

尽管坊间一直对它和腾势D9之间的推测有些究诘，但一个事实是，比亚迪夏和腾势D9是不同细分市集的车型。腾势D9合座定位更高一些，也更倾向商务市集，而比亚迪夏订价更低，也更倾向于家用需求。

这车自己的产物力也饱和猛，DM5.0混动系统保险了饱和低的能耗和饱和长的续航。云辇-C系统也能保证特殊好的乘坐兴盛性。而雪柜彩电大沙发这些东西亦然该有的完全有。可以说，比亚迪夏完完全全即是一台35万级车型的本色产物力水平。

看到这里，全球热诚的也许照旧阿谁问题：不到30万的比亚迪夏，和最近完成了改款，33.98万起售的腾势D9到底有啥不相似。起始，在改款后，腾势D9也上了DM5.0，是以这两款车在插混系统上照旧没差别了。

在尺寸上，比亚迪夏的尺寸为5145x1970x1805mm，轴距3045mm。而25款腾势D9的尺寸为5250x1960x1900mm，轴距3110mm。这里可以看出，腾势D9照旧要比夏大了一圈的。

另外，两款车确立上也有好多差别，25款D9全系标配静音电吸门，这个确立比亚迪夏也有，但不是标配，中高配才有。25款D9大幅度升级了智驾，还上了激光雷达，比亚迪夏目下莫得激光雷达，但不抹杀后续会推出带激光雷达的智驾版。

另外，两款车在车机芯片等方面也有一些差别。其实可以这样说，比亚迪夏的中高配版块在好多确立上可以追平25款腾势D9，但价钱也照旧和后者没啥差别了。咱们倾向于觉得，比亚迪夏的主销车型，粗略率是它的低配和次低配版块。

其实无论你把比亚迪夏称之为“芳华版D9”照旧什么别的，有少许是可以细观念：这台车在30万以内的MPV市集的杀伤力之大，很可能起始好多东谈主的料思。

咱们需要知谈，在22万以上，30万以内这个MPV细分市集，其实市集容量特殊大，好多换车、增购的，又或者是家庭购车者的观念价位段齐在这里。而始终以来，这个价位段基本上被两台车把持：赛那和格瑞维亚。这两台车之是以在这个市集成为相貌级的车型，其实原因特殊浅薄：它们切中的是一个竞争敌手未几，但刚需热烈的市集。

不到30万的价钱，这样大的车身，还可以着实立，再加上THS系统的节能，这是这两台车的杀手锏。但全球有莫得发现，比亚迪夏在这三个方面，险些完全比这两位更强。尺寸方面自不必多说，比亚迪夏这个体型，放在35万级齐很能打。确立当然是它的封闭了，要豪华要兴盛啥齐有。而至于节能性，第五代DM混动系统也早已名声在外。

是以很赫然云开体育，比亚迪夏即是22-30万这个MPV市集的超等大黑马，它将空降2025 MPV销量名次榜前三，以至冠军地位亦然很有可能的。关于这台车其实咱们莫得什么需要多说的，如若你有这个预算，需要的也恰是这样一台饱和大，饱和定心省钱，还能给家东谈主提供最猛经过的兴盛的话，比亚迪夏，当今应该是你购车的首选。